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京沪高速济南连接线工程环境影响评价第二次公示
发布时间: 2014-03-04
 
京沪高速济南连接线工程环境影响评价第二次公示
    京沪高速济南连接线工程环境影响评价工作现已基本完成,根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》等相关规定,现将该工程的基本情况及主要环境影响和采取的污染防治措施等内容进行公示,欢迎公众提出宝贵意见。
一、建设项目概况
项目推荐方案路线全长11.897公里,路线起自二环南路,顺接规划的二环南路高架桥,在山东大学隆兴校区东北侧设置二环南路地面道路上下高架桥的两条环形匝道,在搬倒井村与规划的绕城高速济南连接线(二环东路南延线)相交设置搬倒井互通立交,路线向东设置隧道下穿狸猫山,隧道出口位于龙鼎大道南端,设置互通立交与龙鼎大道连接,路线转向东北设置隧道穿越太平庄北侧山坡,继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交,设置互通立交连接,经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山,出口位于民兵训练基地南侧,路线转向东南与港九路相接,设置平交口,经过港九路后到达港沟互通收费站为路线终点。全线采用设计速度60公里/小时、双向八车道一级公路技术标准建设,并参照城市道路设计规范布置横断面,整体式路基断面采用34米,分离式路基断面采用17米。项目永久占地面积96.5549hm2,其中,新增永久占地94.6339公顷,占用老路用地1.9210公顷。
二、建设项目对环境可能造成的影响
1、生态环境影响
工程建设的生态环境影响主要集中于路基工程、互通立交、隧道工程施工所引起的土地占用、水土流失、植被损失和景观破坏等;特别是以隧道形式经过龙洞风景区路段,施工期间可能会对景区动植物和景观产生短期影响。但景区和评价区内植被均为地区常见种,项目建设不破坏国家稀有名贵树种青檀,评价区范围内也无重点保护动物分布。施工结束后通过植被恢复、水土保持、划定生态红线严格保护动植物等生态保护措施,会在一定程度上补偿损失的植被,并且通过道路、互通和隧道等景观协调和绿化美化设计,建设项目整体上不会对评价范围内的景观及动植物产生显著的不良影响。
2、噪声
施工期:噪声主要来自于各种施工机械和运输车辆,具有高噪声、无规则的特点。通过加强施工管理和施工组织,合理安排施工时间,并在局部采取临时降噪措施后,其影响可减轻到最小程度。
营运期:营运期噪声来自于道路车辆行驶。噪声预测结果表明,拟建项目通过设置声屏障和隔声门窗等措施后,可使交通噪声得到有效控制,各敏感点在预测交通量前提下能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应的1类、2类区及4a类区标准。
3、废气
施工期:工程施工期的大气污染物主要是未铺装路面粉尘、敷设过程中少量沥青烟,其中粉尘污染物对周围环境影响较突出。施工期间通过设置围挡、经常洒水、严格管理等一系列措施,施工扬尘对环境空气的影响将大大减轻。
营运期:根据预测结果,正常路况时,隧道内CO最大浓度低于PIARC推荐的隧道内CO浓度限值;隧道出口高浓度污染气体的影响,主要在水平方向下;项目建成后对整个评价区和各评价点的CO、NO2等的浓度贡献均较小,叠加值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求,项目不会对环境空气产生很大影响。
4、废水
施工期:拟建项目施工期对地表水环境的主要影响是施工场地废水的影响。施工生产废水、生活污水等集中收集处理后回用或用于场地清洁、绿化,不外排水体。废油收集转化到固体物质中打包密封后外运至指定处置场。在严格采取上述措施后,则项目施工对沿线水体的影响较小。
营运期:项目营运期可能对地表水环境的污染主要来自于路面事故径流和养护管理区的生活污水。交通事故发生的概率很小,通过加强道路防撞设计、完善排水设施,采取有效的预防措施,同时备有应急措施计划,可有效防止因交通事故等意外情况对河流水质造成污染。养护管理区建设地埋式一体化的污水处理设施,对产生的生活污水进行处理,达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T 18920-2002)标准要求后,回用于工程绿化和道路洒水,不直接外排,工程营运期产生的生活污水对周围地表水体影响不大。
5、地下水影响
项目对地下水环境的影响主要为隧道工程可能对地下水流场及水位的影响。隧道建设对地下水环境的影响主要在施工期,隧道建设完成后,由于隧址区降雨量较大,地下水位变化小,地下水位在1~2年内可以大致恢复。因此,隧道施工排水对地下水环境影响属短期影响。施工结束后,施工废水不再产生,地下水水质、地表水质随径流和交替将很快恢复。因此,在认真落实本专项报告提出的各项地下水环境保护防治措施的基础上,项目建设及运营对地下水环境影响很小。
三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点
1、生态影响减缓措施
①项目不设置取、弃土场,减少水土流失与扬尘。②临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾,平整土地,恢复其原有功能。③在运输砂、土、水泥等易产生扬尘的建筑材料时,运输车辆应采取加盖蓬布等措施,防止洒落;施工道路应加强管理养护,保持路面平整;砂石土路应经常洒水,施工材料分类堆放,粉质材料堆放场应有遮盖且应设土工布围栏等,以防止被雨水冲刷造成污染和损失。④施工车辆行驶道路尽量依托现有道路,临时设施不得随意修建。⑤落实水土保持方案中提出的工程措施、植物措施和临时防治措施等。⑥加强监督管理、划定生态红线,进行严格保护,严禁占用和开发建设。
2、噪声污染防治措施
施工期:①施工过程中尽量选用低噪声设备;②运输车辆要限速行驶并且尽量避免鸣笛;③对影响较严重、距居民区近的施工场地,须采取临时的3~4m高隔声围墙或吸声屏障,减轻噪声影响;④合理安排施工时间,一般在晚上8时至早上6时之间,禁止起动高噪声设备施工;⑤根据《山东省济南市建筑工程文明施工若干规定》,进入施工现场的施工机械在施工过程中,其噪声和振动应当符合城市环境噪声标准。
营运期:①采用低噪音路面;②对沿线距离住宅、办公等敏感建筑较近、噪声预测超标、受影响的人群数量较多的路段设置声屏障和隔声门窗作为主要噪声控制手段;③交通管理方面,严格禁止重型车辆、拖拉机等通行,禁止车辆鸣笛,限制车速,设置禁行、禁鸣、限速标志,设立限高栏杆,道路进行经常性维护,以减少车辆颠簸噪声;④城市规划方面,严格控制在紧邻道路位置兴建住宅、医院、学校等噪声敏感建筑,邻道路一侧应顺路的方向布置商店、健身房、停车库等非噪声敏感建筑,建筑物合理安排房间的使用功能,对紧靠道路的房间宜设计隔声窗。通过采取以上措施,拟建高架路的交通噪声影响可得到有效控制。
3、大气污染防治措施
施工期:①沥青混凝土等物料采用外购,不新设拌和站,减少了对环境空气污染;②干旱季节环境敏感地段施工时应采用喷洒水的湿法作业方式,以降低作业面的扬尘污染;③施工场地做到勤奋洒水,尤其是久旱无雨的季节,对于敏感区域要定时进行洒水;④运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆,禁止超载,运输车辆盖蓬布,运送土方时应适量洒水,以减少运输过程中的扬尘量;⑤按照《济南市扬尘污染防治管理规定》等相关规定的要求严格施工管理,如工地周围设置围挡,工地内车行道路采取硬化等降尘措施,开挖、运输和填筑土方等施工作业辅以洒水压尘等措施。
营运期:①严格执行尾气排放车检制度,禁止尾气排放超标的车辆上路。②要求汽车使用清洁燃料,提倡使用新型环保汽车。③要求车辆安装汽车尾气处理装置,以减少尾气有害物质。④加强管理,对于运输易产生扬尘物品的车辆必须要求加盖苫布,禁止散装未加盖苫布车辆上路。
4、地表水污染防治措施
施工期:合理安排施工场地和建材堆场的位置;沿线施工场地生产废水和生活污水都要通过统一收集后回用或用于道路喷洒、绿化,不外排水体。
营运期:①在桥梁外侧设双层刚性防撞护栏,防止车辆翻落,在桥梁两端设置桥面径流收集系统,以防止危险品运输的风险事故废水直接流入河道。②建立风险事故应急机制和应急预案,防范可能发生的风险事故。
5、地下水污染防治措施
加强施工期水文地质研究和超前预测;隧道施工前应制定完善的施工方案;加强地下水涌水量的观测和水质分析;开展地下水位的动态观测;施工废水妥善处理,严格控制污水排放。
6、沿线交通影响缓解措施
完善周边路网;②为处理好“工程进度”与“出行方便”的关系,合理安排施工时序,确保在高架桥施工以前,能临时通行非机动车及机动车;③沿线两侧预留机动车道及非机动车及行人临时通道,以方便沿线市民出行。
四、联系方式
建设单位:山东高速集团有限公司
联系人:李 欣
联系电话:0531-66591731
环评单位:山东省环境保护科学研究设计院
地址:山东省济南市历山路50号
联系人:王 工
联系电话:0531-66570567
E-mail:274166648@qq.com
五、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的范围:公路沿线直接受影响的居民及社会团体,以及关心该项目建设的公众。
  征求公众意见的主要事项:您对该项目建设持何种态度,您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。
六、公众提出意见的起止时间
自公示之日起的10个工作日内,公众可通过电话、信件或E-Mail等方式向环评机构和建设单位提出宝贵意见。环评机构和建设单位的联系方式见本公示第2、3条。