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小清河复航工程(济南段)环境影响评价第二次公示
发布时间: 2016-12-13

小清河复航工程(济南段)环境影响评价第二次公示

 

一、项目基本情况

1、项目名称:小清河复航道工程(济南段)

2、地理位置:小清河济南段

3、项目基本信息:

小清河全线复航工程为济南港历城港区至羊口港段复航工程,复航里程169.2km,途径济南、淄博、滨州、东营、潍坊五地市。本项目为济南段。

航道线路:小清河济南段复航起点为济南市荷花路跨桥小清河桥下(迁建的柴庄节制闸处),终点为济南章丘与滨州邹平界(县道X301)五龙堂桥下,航道长度23.57km。航道永久用地113.52公顷。

建设规模:

1)建设级限制性航道23.57km,底宽:B=45m;水深:H≥3.8m;弯曲半径:R≥480m。航道土方开挖1029.77m3,航道护坡169.93m2

2)将柴庄节制闸迁建至济南市荷花路桥下500m处,取消现有柴庄梯级。新建节制闸设66×10.0m6.0m平面钢闸门,闸底高程14.0m,设计防洪流量560m3/s

3)改建桥梁8座,其中国省道公路桥1座、农村公路桥7座,桥梁通航净宽60m,通航净高7m

建设方案:

航道工程航道中心线沿原有河道中心线,向两侧拓宽、浚深。

柴庄枢纽:将柴庄节制闸迁建至济南市荷花路桥下500m处,取消现有柴庄梯级,并对梯级上移对沿河水利设施产生的影响采取工程措施予以消除。

工程投资:170403.38万元。

建设工期:本项目主体工程为拓宽和浚深,工程航道目前现状为不通航。工程内容包括航道工程、通航枢纽工程、桥梁工程、其他跨临河建设筑物工程、航标工程、支持保障系统等配套工程,工期三年。

   设计代表船型为1000t级船或船队,将80TEU集装箱船纳入规划运输船型中。航道底宽45m,设计水深3.8m,航道底高程9.9~8.85

二、项目对环境的主要影响

1、施工期

废水:施工期对水环境的污染主要为施工人员的生活污水以及施工生产废水。

拟建项目陆域施工期产生的生活污水经旱厕处理后作农肥处理。

施工期生产废水主要包括预制厂及拌合站生产废水、砂石料冲洗废水、混凝土养护废水、施工机械及车辆冲洗水和钻孔灌注桩产生的泥浆,砂石料冲洗废水、养护废水和钻孔灌注桩产生的泥浆经沉淀池沉淀处理后废水回用。施工机械及车辆冲洗水经移动式油水分离器+沉淀池处理,废油收集后送有资质的单位处理,废水全部回用。

废气:拟建项目施工期对环境空气产生的主要影响因素航道开疏浚产生的底泥恶臭、施工生产区砂石料运输和堆存、道路和弃土区、拌合站和预制场产生的扬尘、施工船舶和机械燃油产生的废气污染物排放。

臭气主要影响范围为100m内,拟建项目开挖施工工作面周围100m内的范围无村庄,卸泥区、弃土区、拌合站和预制场周围100内也没有村庄,其产生的臭味对居民影响较小。

施工期对施工场地、土方堆场周边配备高于堆存物料的围挡等设施;大型堆场配置车辆清洗专用设施;对堆场物料根据物料类别采取相应的覆盖、喷淋和围挡等防风抑尘措施;装卸物料采取洒水、喷淋等抑尘措施。拌合站自带除尘设施。

施工船舶、施工机械和运输车辆运作过程中以柴油为燃料,会产生一定量废气,包括CONO2SO2CH化合物等,属于无组织排放源。废气经稀释扩散后不会对周边空气环境产生明显影响。

固废:工程施工期的固体废物主要包括施工疏浚底泥和施工人员的生活垃圾。航道、航道维护基地开挖和疏浚等施工活动均将产生弃土,本工程弃土量约为388.06m3,弃土区布置在小清河沿岸河堤外侧的适当位置。设置弃土区10个,单个弃土区面积约为20m2,弃土高度宜与防洪大堤齐平,单个弃土区容量约为60m3

拟建项目陆域施工期产生的生活垃圾由环卫部门清运,船舶生活垃圾由海事部门认可的有资质的接收点接受处理。

噪声:施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆,源强为65-90 dB(A)由于航道疏浚作业施工机械较小且夜间不施工。鉴于其为短期施工行为,敏感点所受的噪声影响具有明确的目标,因此在其施工过程中采取一定的管理措施来降低施工期噪声影响,并结合周边敏感点分布,因时因地制定有效的施工期噪声污染防治措施。

生态:由于施工期较短,而且项目所在区域内无珍稀、濒危动植物,区域内自然野生动物种类和数量较少,因此会对区域生境造成一定的不可逆影响,但不会造成长期的和显著的不利影响,从长远和区域的角度来看,施工期不管对植被的破坏,还是对动物的影响都是较小的,工程建设中开挖、弃土虽然造成一定的水土流失,但这种影响是短暂的。

2、营运期

废气:航道本身不排放任何大气污染物,间接环境空气影响主要为航道内通航船舶产生的船舶废气,主要污染因子为TSPCOSO2NOX 和烃类等。2020年运行船舶废气排放量为SO219.1t/a、烟尘4.0t/aNOx74.4t/aHC7.6t/aCO14.1t/a2030年运行船舶废气排放量为SO236.1t/a、烟尘:7.6t/aNOx140.5t/aHC14.4t/aCO26.7t/a2040年运行船舶废气排放量为SO242.3t/a、烟尘:8.9t/aNOx164.4t/aHC16.9t/aCO31.3t/a,均为线性无组织排放。

废水:营运期航道对水环境的直接影响主要包括航道维护基地污水;航道的开挖会改变工程局部水文情势变化。间接水环境污染主要为航行船舶的舱底油污水、船舶生活污水。通航船舶产生的含油污水和生活污水由海事部门认可的有资质的船舶污水接收点接受处理,不得在航道内排放。

航道维护基地的生活污水直接排入旱厕,环卫部门定期清运粪便。

间接水环境污染主要为航行船舶的舱底油污水、船舶生活污水。通航船舶产生的含油污水和生活污水由海事部门认可的有资质的船舶污水接收点接受处理,不得在航道内排放。

固废:船舶生活垃圾及船舶保养固废均由船舶到港区域接受处理,不在航道区域内排放。因此本项目所产生的固体废物主要为航道维护基地的生活垃圾和旱厕粪便,由环卫部门统一清运处置。

噪声:运营期噪声源主要为来往船只鸣笛和船只机舱噪声,源强为61-65 dB(A)

生态:随着施工临时占地的复耕和植被恢复,航道沿线陆域生态环境将会得到恢复;随着航道内水环境的逐步改善,水域生态环境也会逐步得到恢复,航道两岸的陆域生态环境将得到有效恢复。

 

三、征求公众意见的范围和主要注意事项

由于拟建项目在建设过程中可能对周围居民产生影响,因此本次公示主要征求公众对项目建设和未来运营过程中所产生的恶臭、废水以及噪声和固体废物可能对环境产生的影响提出自己的看法和意见。

四、征求意见的具体形式

如对本报告书在环境保护问题上有具体意见的社会各界人士可以通过来电来函以及发电子邮件的方式。我们将给予及时的答复。

五、建设单位名称、环评单位名称及联系方式

1、建设单位:济南市交通运输局

2、联系人: 张主任

3、联系电话:62356390

六、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

1、环评单位:山东省环境保护科学研究设计院

2、地址:山东济南历山路50

3、联系人:原工   

4、联系电话:0531-85870055

5E-mailshky3030@163.com